The German Place Nachrichtenticker

Das Ende von High-FPS-Servern kommt näher

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Das Ende von High-FPS-Servern kommt näher

Es ist eigentlich sehr untypisch für Valve Updates vorher anzukündigen.
In diesem ganz speziellen Fall machen sie eine Ausnahme.
Es geht darum die FPS bei dedicated Servern der OrangeBoxEngine,
wie es auch bei L4D/L4D2 gemacht wird, auf einen fixen Wert festzulegen.
Dementsprechend raten sie den Providern ihre Angebote schon im Vorfeld anzupassen.
Die Konsolen-Variable "fps_max" wird es nach dem Update nicht mehr geben.
Sie versprechen den Spielern, die einen sehr niedrigen Ping haben, ein flüssigeres Spielerlebnis (smoother gameplay).

Zitat von »Henry Goffin«

Hi all, a heads up to TF2 and CS:S server operators -

A near-future update (not necessarily the next one) will change the way that
framerate is handled in the dedicated server. All users, especially those with
very low pings, should receive a smoother gameplay experience with less jitter
and more consistent-feeling latency.

Another effect of these changes is that all Orange Box (TF2, CS:S, etc)
dedicated servers will run with a locked framerate, similar to L4D/L4D2. The
fps_max convar will not have any effect on servers. (It remains as a client
option since limiting your FPS can reduce GPU heat and overall power
consumption.)

Although we don't normally give notice before updates, this is a potentially
disruptive change for the server rental market, so those who currently charge
premiums for "higher framerates" should probably start considering their
options now.

Henry G.

Quelle: Sourceserver.info

Ein neues Mitglied in unseren Reihen

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Hallo , seit heute haben wir ein neues Mitglied in unseren Reihen.

Wir begrüßen:

Stylex

viel Spass beim Zocken

Battlefield 3 Mindestanforderungen

info@tgp-css.de (Yoshi )

Mindestanforderungen für Battlefield 3

Betriebssystem: Windows Vista oder Windows 7
Prozessor: Core 2 Duo@2.0GHz
Arbeitsspeicher: 2 GB
Grafikkarte: DirectX 10 oder 11 kompatible Nvidia oder AMD ATI-Karte.
Grafikkarten-Speicher: 512 MB
Festplattenspeicher: 15 GB für DVD-Version oder 10 GB für digitale Version

Empfohlene Systemvoraussetzungen für Battlefield 3

Betriebssystem: Windows 7 64-Bit
Prozessor: Quad-Core Intel oder AMD CPU
Arbeitsspeicher: 4 GB
Grafikkarte: DirectX 11 Nvidia oder AMD ATI-Karte, GeForce GTX 460, Radeon Radeon HD 6850
Grafikkarten-Speicher: 1 GB
Festplattenspeicher: 15 GB für DVD-Version oder 10 GB für digitale Version

Fun un Wuärschte

Battlefield 3 News

info@tgp-css.de (Yoshi )

Battlefield 3

Release ist der 27 Oktober in Europa
Open Beta im September

Technik

Das die Frostbite 2-Engine grafisch und tontechnisch über jeden Zweifel erhaben ist, sollte bis in die dunkelste Ecke der BF-Fan-Gemeinde vorgedrungen sein. Neue Infos rund um die Engine und Spielmechanik gab es trotzdem. So sollen dynamische Wetterwechsel kein Problem sein, genausowenig wie Tag & Nachtwechsel. Letzteres Feature wird es wohl aber nicht ins Spiel schaffen.

Dynamische Wetterwechsel

Tag- & Nachtwechsel (wohl aber nicht im Spiel enthalten)
ähnliche bzw. nur leicht erhöhte Mindestanforderungen an die PC-Hardware
dreistufige Destruction (zwei davon im MP, komplette Zerstörung von großen Gebäuden nur durch Skripte)

Gameplay

es wird wieder einen Squadleader geben (gekennzeichnet durch einen Stern)
der Squadleader wird bestimmte Aktionen ausführen können, die nur ihm vorbehalten sind
Commo Rose nocht nicht bestätigt3D-Spotting wie in BC2 wird es wohl geben
Autohealth sowohl für Soldaten wie Fahrzeugebei Unterdrückungsfeuer von der Support-Klasse senkt sich die Kampfkraft der betroffenen Soldaten und sie heilen nicht selbstständig
allgemein soll es mehr Punkte für Teamaktionen gebenSoldaten-Klassen wie in BF2142
drei Spielmodi - Conquest, Rush und Team-Deathmatchbei Rush wird es nicht mehr nur um die Zerstörung von MComs gehen
Tod durch herabfallende Trümmer soll wohl möglich sein (Fahrzeuge ausgenommen)
das Zielen mit Scharfschützengewehren wird für Recons schwieriger (Luftanhalten?)

Waffen

Waffen werden wohl jeweils mit drei verfügbaren Slots erweitert bzw. verändert werden können
auch Fahrzeuge können aufgerüstet werden (z. Bsp. Thermalsicht)verschiedene Munitionsartenverschiedene Arten von Granaten
Messer kann wie bisher mit Hotkey eingesetzt werden, aber auch als Waffe permanent ausgewählt werden
über Artillerie oder sonstige Unterstützungsleistungen ist noch nichts bekanntder Recon wird eine UAV anfordern können

Sonstiges

Dogtags können individuell angepasst werden
mehr Unlocks als in allen BF-Teilen zuvor
umfangreiches Battlelog-System (Stats abrufen, Clanverwaltung, usw.)

TS3 - Server

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Hallo Member, Besucher und Sonstige !

Seit dem heutigen Datum steht unser TS3 Server.

Für alle die gern vorbeikommen wollen, hier die IP :

85.114.154.14:10145

Oder schaut einfach in den TS - Viewer auf der rechten Seite

Gigabyte Radeon HD 6970 OC2

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Gigabyte hat eine weitere, übertaktete Version der Radeon HD 6970 vorgestellt, die den Windforce-3x-Kühler verwendet.

[toggle=Mehr lesen]Das neue von Gigabyte angekündigte Modell der AMD Radeon HD 6970 trägt den Codenamen GV-R697OC2-2GD. Der Windforce-3X-Kühler nutzt die Vapor-Chamber-Technik mit drei Lüftern und drei Kupfer-Heatpipes, die die Wärme an einen großen Aluminium-Kühlkörper abführen.

Gigabyte übertaktet den Grafikchip der Radeon HD 6970 bei dieser zweiten OC-Version von 880 auf 920 MHz. Der 2 GByte große GDDR5-Videospeicher wird aber erneut wie bei der Referenzkarte und dem ersten OC-Modell von Gigabyte mit effektiv 5,5 GHz betrieben.

Die Platine verwendet laut Herstellerangaben nur hochwertige Bauteile und enthält in den einzelnen Schichten insgesamt zwei Unzen Kupfer, rund 57 Gramm. Die Grafikkarte bietet 2x DVI, 1x DisplayPort 1.2 und einen HDMI 1.4a-Ausgang. Der Veröffentlichungstermin und der Preis sind noch nicht bekannt.[/toggle]

FIA gewährt Bahrain eine Fristverlängerung

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Die FIA bleibt vage und verschiebt ihre Fristen: Erst bis 3. Juni muss nun die Entscheidung fallen, ob dieses Jahr doch noch in Bahrain gefahren werden kann

[toggle=Mehr lesen]Ob der eigentlich auf 13. März angesetzte, aber wegen politischer Unruhen abgesagte Grand Prix von Bahrain dieses Jahr stattfinden kann, ist weiterhin unklar. Denn obwohl die FIA eigentlich bis spätestens 1. Mai eine endgültige Entscheidung treffen wollte, geht das Rätselraten um die Formel 1 im arabischen Königreich weiter.

Eigentlich wollte die FIA von der Bahrain-Motor-Federation und dem Bahrain-International-Circuit bis zum vergangenen Wochenende wissen, ob sich das Land dazu imstande sieht, den Saisonauftakt zu einem späteren Zeitpunkt in diesem Jahr nachzuholen. Doch nach einer äußerst vagen Stellungnahme aus Bahrain reagiert die FIA nun mit einer Verlängerung der ursprünglichen Frist bis 3. Juni.

Laut offizieller Auskunft wurde diese Entscheidung gemeinsam mit den Behörden in Bahrain und Bernie Ecclestones Formula One Management (FOM) getroffen. Die Inhaber der kommerziellen Rechte und die Teams würde eine Absage des Grand Prix geschätzte 100 Millionen US-Dollar (umgerechnet knapp 70 Millionen Euro) kosten.

Bahrain befindet sich derzeit aufgrund politischer Unruhen im Ausnahmezustand.
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DiRT 3

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Dirt 3 von Codemasters soll sich wieder mehr dem eigentlichen Rennsport widmen: dem Kampf gegen die Uhr.
[toggle=Mehr lesen]Ein letztes Mal um die Kurve, ein letztes Mal das Lenkrad umklammern und das Gaspedal durchtreten. Unser Audi Quattro bleibt auf Kurs und rauscht auf die Ziellinie zu. Die Finger umklammern das Lenkrad, die Bodenwellen rütteln uns kräftig durch. Mit Schweißperlen auf der Stirn rasen wir ins Finish.

Doch klettern wir nach dieser Fahrt nicht aus einem echten Rallyeauto sondern aus einem Fliehkraftsimulator. Trotzdem sind wir so gut geschüttelt worden, als wenn wir mit einem echten Boliden durch echten Dreck gerast wären. Wir haben den Dirt 3-Macher Codemasters im walisischen Cardiff besucht und die kommende Offroad-Raserei ausführlich gespielt.

Ein Wagen für jedes Wetter

Laut Codemasters wird der dritte Ausflug in den Dreck (engl.: dirt) vor allem eines: »mehr, mehr, mehr!«. Dieses Versprechen lösen die Rennspielprofis wohl ein. Mehr als 50 Rallye-Wagen querbeet durch 15 Klassen finden sich in Dirt 3. Darunter sowohl Klassiker wie der Audi Quattro oder der Mini Cooper S 1275, als auch deutlich jüngere Autos aus der aktuellen und kommenden World-Rally-Championship-Saison. Noch mehr hat sich bei den Strecken getan. Gab es in Colin McRae: Dirt 2 noch 41 Routen, stecken im dritten Teil mehr als doppelt so viele. Die staubigen und schlammigen Pisten schicken uns unter anderem von Kenia über Monaco und die USA bis in die Wälder Mitteleuropas.

Passend zu den Sturmböen in Cardiff wird auch das Wetter von Dirt 3 heftiger. Neu in der Serie sorgen nun Regen und Schneefall für knackigere Bedingungen, vor allem in der enorm hübschen Cockpit-Perspektive. Überhaupt ist Dirt 3 eine Augenweide: die fotorealistischen Spiegelungen, malerischen Lichteffekte, knackscharfen Texturen und liebevollen Details abseits der Strecke machen schon jetzt viel her. Bei unseren Versuchen, die virtuellen Zeiten von Meeke und Block zu schlagen, störte uns lediglich das flache Gras am Straßenrand. Ob dieses optische Manko auf dem PC auftritt, ist noch unklar; wir drehten wir unsere Proberunden auf der technisch schwächeren Xbox 360.

Gegen die Uhr

Der optische Glamour interessiert wahre Rallyeenthusiasten (und uns) jedoch nicht so sehr, wie die Frage, ob Codemasters aus seinen Fehlern beim Vorgänger gelernt hat. Vor allem Serienfans mokierten, dass sich Dirt 2 zu wenig am eigentlichen Sport orientiert und sein Gewicht auf unkomplizierte Actionrennen gegen andere Fahrer gelegt hätte.

Dirt 3 bewegt sich hingegen, wenn auch nur in kleinen Schritten, wieder in Richtung traditioneller Rallyedisziplinen, also Rennen gegen die Uhr. »60 Prozent des Spiels ist echtes Rallye«, versprach man uns in Cardiff. Doch lange Etappen über fünf Minuten, wie sie einst in Colin McRae Rally 2.0 für schweißnasse Hände gesorgt hatten, suchten wir nach wie vor vergebens. Gut indes: Nach den ersten Runden finden wir uns in Dirt 3 schnell zurecht. Kein Wunder, schließlich haben die Entwickler am ohnehin sehr guten Fahrgefühl der Vorgänger nichts verändert. Während sich Einsteiger über jede Menge Fahrhilfen freuen, heizen Profis ganz ohne ABS, Traktionskontrolle oder Minikarte drauf los. Die Codemasters-typische Rückspulfunktion ist ebenfalls wieder mit am Start.

In Zusammenarbeit mit www.gamestar.de[/toggle]

Deutschland im WM-Rausch: «Können jeden schlagen»

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Berauscht von der nächsten magischen Eishockey-Nacht greifen Deutschlands Puck-Helden bei der WM in Bratislava nach den Sternen.

[toggle=Mehr lesen]Erst den Rekordweltmeister geschockt, nun den Gastgeber zermürbt - nach dem spektakulären 4:3 über Mitfavorit Slowakei kündigte Stürmer Felix Schütz an: «Wenn wir diese beiden Mannschaften geschlagen haben, können wir auch jede andere schlagen.» Mit sechs Zählern machte das furios aufspielende Team des Deutschen Eishockey-Bundes (DEB) nicht nur den Aufstieg zur Zwischenrunde perfekt, sondern auch einen großen Schritt Richtung Viertelfinale. «Das waren schon zwei absolute Ausnahmeleistungen», lobte Trainer Uwe Krupp.

Das letzte Vorrundenspiel am Dienstag gegen Slowenien, bei dem wieder Dennis Endras turnusmäßig anstelle von Dimitri Pätzold ins deutsche Tor rückt, hat nur noch statistischen Wert. Am Gruppensieg der DEB-Cracks ändert die Partie nichts. Dabei hatten vor der WM noch alle das Match gegen den Aufsteiger als Abstiegs-«Endspiel» auserkoren.

«Das ist unfassbar», stammelte John Tripp, einer von vier deutschen Torschützen beim Geniestreich gegen das mit Weltstars gespickte slowakische Team, in den Katakomben der Arena von Bratislava. «Was wir in den beiden Spielen geleistet haben, ist großartig», analysierte Daniel Kreutzer, «wir sind als Mannschaft gereift».

Kaum Worte für das sonntagabendliche Spektakel fand DEB-Präsident Uwe Harnos, der aus der Kabine vermeldete: «Die drehen völlig durch!» Die slowakischen NHL-Superstars um Stanley-Cup-Sieger Marian Hossa teilweise völlig entzaubert, 4:0 geführt, das 4:3 kassiert, und mit letzter Kraft den Sieg gerettet: Die WM 2011 schickt sich an, die Eishockey-Heim-Party vor einem Jahr, das Rekordmatch in der Schalker Fußball-Arena mit knapp 78 000 Zuschauern und den überragenden vierten Platz in den Schatten zu stellen.

«Ich fand Schalke schon Wahnsinn, das Halbfinale gegen Russland war Wahnsinn, aber was hier los ist, ist noch wahnsinniger», sagte Harnos jubelnd. Vor allem das letzte Drittel entwickelte sich zu einem Drama, als die Slowakei angepeitscht von 9303 Fans zur Aufholjagd blies. «Der Orkan war gewaltig», meinte Sportdirektor Franz Reindl, und verriet lächelnd über seinen Gemütszustand nach dem im Finish noch gefährdeten Sieg: «Der Alterungsprozess ist fortgeschritten.» Krupp sagte: «Das war eines der härtesten dritten Drittel meiner Karriere.»

Die Eishockey-Welt verneigt sich vor den Deutschen. Slowaken-Trainer Glen Hanlon erkannte «die Fortsetzung von den Spielen im letzten Jahr». Die Tageszeitung «Hospodarske noviny» stellte fest: «Die Slowaken bekamen von Deutschland eine Ohrfeige.» Das Webportal «topky.sk» nannte die genialen 20 Minuten mit den Treffern von Marcel Müller (25.), Tripp (34.), Frank Hördler (37.) und Schütz (45.) den «deutschen Vier-Tore-Hurrikan» und auf der Turnier-Homepage stand: «Vielleicht war Deutschlands vierter Platz 2010 gar kein Zufall.»

Derartige Träumereien verbietet sich Bundestrainer Krupp, der auch in der Stunde des Triumphs gebetsmühlenartig mahnte: «Für uns ist es ganz wichtig, dass wir bodenständig bleiben. Wir haben jetzt zwei gute Spiele gespielt, wir sind gerade am Anfang.»

In der nächsten WM-Phase warten Titelverteidiger Tschechien und Finnland sowie entweder Lettland oder Dänemark auf das DEB-Team. Dank des Maximalpolsters ist sogar die K.o.-Runde in greifbarer Nähe. Sportdirektor Reindl brachte die Lage auf den Punkt: «Wenn man mit sechs Punkten in die Zwischenrunde geht, wäre es schade, wenn man nicht das Viertelfinale erreicht.»[/toggle]

Benzin-Wucher: Wie Autofahrer Sprit sparen

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Benzin ist so teuer wie noch nie. Der Liter Superbenzin kostete Autofahrer am Freitag (29. April) rund 1,62 Euro. Das Fahrzeug ganz stehen lassen, ist die günstigste Variante - wer aber Fahren muss, kann mit diesen Tipps zumindest ein paar Euros sparen.

[toggle=Mehr lesen]Niedrige Motordrehzahl: Eine niedrige Motordrehzahl senkt den Spritdurst. «Ein Wert von unter 2000 Umdrehungen ist ideal», erklärt Norbert Hartmann vom Auto Club Europa (ACE). Bei Tempo 30 heißt das, in den dritten, bei 40 in den vierten und ab 50 in den höchsten Gang wechseln. «Beim Rollen des Autos unbedingt den Gang drin lassen und nicht die Kupplung treten», rät Hartmann. «Geht man nur vom Gas, wechselt das Auto in den Schubbetrieb. Dadurch sinkt der Spritverbrauch auf null.»

Motor an der Ampel aus: Den Motor an einer Ampel auszuschalten, lohnt sich. Die Angst vieler Fahrer, der Motor nehme dadurch Schaden, sei unbegründet, erklärt Hartmann. Allerdings muss man den Worten des ACE-Experten trauen, denn er sagt selbst: «Es gibt keine Studie, die das belegt.»

Kofferraum entrümpeln: Den Kofferraum gründlich zu entrümpeln, ist ebenfalls bares Geld wert. Schon eine Zuladung von 100 Kilogramm bedeute für ein 1,5 Tonnen schweres Auto einen Mehrverbrauch von bis zu 6,7 Prozent. Unnötiger Ballast im Auto ist also ein echter Spritfresser, ebenso wie Dachgepäckträger vom letzten Ausflug. Diese sollten nach dem Gebrauch schleunigst entfernt werden. Faulheit wird hier sofort bestraft. Die Konstruktion erhöht den Luftwiderstand und damit den Verbrauch. Auch für die Fenster gilt: Bei schneller Fahrt Luken dicht. Denn bei geöffneten Fenstern erhöht sich der Luftwiderstand ebenfalls.

Reifendruck prüfen: Sparfüchse sollten den Reifendruck regelmäßig überprüfen. «Der Druck darf 0,2 bis 0,3 Bar über den Herstellerangaben liegen», sagt Norbert Hartmann. «Die Angaben der Hersteller sind auf Komfort ausgelegt.» Den Reifendruck zu erhöhen, schade deshalb nicht.

Nicht Freitags tanken: Der letzten Werktag der Woche ist laut dem ADAC traditionell einer der teuersten Tage an den Zapfsäulen, dazu kommt jetzt der Reiseverkehr zum Ende der Osterferien. Günstiger zum Tanken ist oft der Sonntag.

Discount-Tankstellen suchen: Durchschnittlich 1,62 Euro pro Liter Superbenzin, 1,47 Euro für einen Liter Diesel - um beim Tanken wenigstens etwas günstiger wegzukommen, rät Rainer Hillgärtner vom ACE, nach Discount-Tankstellen und Zapfstationen an Einkaufszentren oder Baumärkten Ausschau zu halten: «Dort lassen sich im Vergleich zu Marken-Tankstellen im Moment oft 2 bis 4 Cent pro Liter sparen.» An Autobahntankstellen sei der Sprit dagegen meist am teuersten.

«Reine Suchfahrten nach günstigem Kraftstoff sind aber Unfug», betont Hillgärtner. Die Betriebskosten für den Wagen übersteigen bei der Schnäppchenjagd schnell die Ersparnis. «Für eine Tankfüllung von 50 Litern rentieren sich im Schnitt höchstens 10 Kilometer Umweg», sagt Gerd Lottsiepen vom Verkehrsclub Deutschland (VCD). Sinnvoller sei, bei ohnehin notwendigen Fahrten die Preistafeln der Tankstellen im Blick zu behalten und bei günstiger Gelegenheit zuzuschlagen.

Im Ausland tanken: Wer die Möglichkeit hat, der tankt am besten im benachbarten Ausland. Dort ist der Sprit im Vergleich zu Deutschland oft billiger. Günstige Preise hat der ADAC für die Länder Polen und Österreich ausgelobt. Autofahrer, die sich auf den Weg nach Italien machen, sollten ihren Tank noch in Österreich auffüllen. Geht die Reise weiter nach Kroatien, wird das Auftanken am besten bis Slowenien oder Kroatien hinausgezögert.

Preise online vergleichen: Vergleichsportale für aktuelle Spritpreise im Internet können ebenfalls nützlich sein, sagt ACE-Sprecher Hillgärtner. «Allerdings muss man dabei bedenken, dass die Mineralölkonzerne die Preise oft mehrmals am Tag verändern.»

Auf Mitfahrer setzen: Geld sparen lässt sich auch, indem man teilt. Im Trend liegen sogenannte Mitfahrzentralen und CarSharing-Angebote. CarSharing wird auf der Internetseite des Bundesverbands CarSharing als «die organisierte, gemeinschaftliche Nutzung von Kraftfahrzeugen bezeichnet». Um die Fahrzeuge eines CarSharing-Anbieters nutzen zu können, wird man zum Beispiel Mitglied im jeweiligen CarSharing Verein. Nach diesem Schritt können alle Fahrzeuge des Anbieters eigenständig genutzt werden. Voraussetzung dafür ist lediglich eine vorherige Telefon- oder Onlinebuchung. Die Fahrzeuge stehen an CarSharing-Stationen im Stadtgebiet. Nach der Nutzung steht das Fahrzeug an derselben Station wieder anderen Nutzern zur Verfügung.

Auch mit Hilfe von Online-Mitfahrzentralen kann jeder, der ein wenig flexibel ist, Geld sparen. Auf Internetseiten wie Mitfahrzentrale.de, Pendlerportal.de oder Mitfahrgelegenheit.de können Fahrer ihre Strecke in eine Datenbank eingeben und Mitfahrer nach passenden Angeboten suchen - die Kosten für den Weg werden dann geteilt. So kommen alle meist deutlich günstiger ans Ziel.

Pendlerportal

Internetseite der Mitfahrzentrale

Internetseite Mitfahrgelegenheit
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